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新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 李晟

唐代某天凌晨時(shí)分，川東的薄霧還未散盡，一騎快馬已沖出涪州城門(mén)。馬背上馱著的不是軍情文書(shū)，而是幾筐用濕布與竹葉裹緊的荔枝。馬蹄聲疾，掠過(guò)梁山、穿過(guò)新寧，向著秦嶺以北的長(zhǎng)安絕塵而去。

這條后來(lái)被稱(chēng)為“荔枝道”的古驛路，在唐代天寶年間，曾上演過(guò)一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的“鮮果速遞”?！耙或T紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！倍拍恋脑?shī)句早已成為這場(chǎng)千里運(yùn)送的生動(dòng)注腳。但這條古道上承載的真的只有荔枝嗎？它還隱藏著怎樣的交通網(wǎng)絡(luò)排布、物流智慧與歷史變遷？

近日，重慶市文物考古研究院發(fā)布了《巴蜀貢荔與蜀道·荔枝道道路體系》，通過(guò)大量史料和最新發(fā)現(xiàn)再現(xiàn)了荔枝道上的往事。1月8日，在文章撰寫(xiě)者、重慶市文物考古研究院蜀道（荔枝道）研究團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人的講述中，被湮沒(méi)在塵土之中的荔枝道歷史被逐一揭開(kāi)。

鮮果背后的國(guó)家驛路網(wǎng)絡(luò)

許多人以為，唐代運(yùn)送荔枝是臨時(shí)開(kāi)辟的“專(zhuān)線”。實(shí)則不然。荔枝道并非為荔枝而建，它本是川陜之間重要的官道體系的一部分，其形成經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程。

早在西晉太康年間，隨著梁州對(duì)大巴山以南地區(qū)的管治，這條南北通道便已具雛形。到了西魏和北周時(shí)期，統(tǒng)治者在川東平行嶺谷設(shè)置了一系列郡縣，為唐代荔枝道的正式開(kāi)通與運(yùn)行奠定了重要基礎(chǔ)。

時(shí)間來(lái)到唐代，當(dāng)時(shí)從涪州（今重慶涪陵）到長(zhǎng)安，已有多條成熟路徑。其中一條是經(jīng)萬(wàn)州、開(kāi)州北上的“洋萬(wàn)涪路”，這是唐宋時(shí)期三峽地區(qū)北上的主干道，《元和郡縣圖志》記載此路“至上都二千三百四十里”，雖然路線較為迂回但承載量大。

另一條則是從涪州經(jīng)墊江、梁山直通宣漢的“便路”，距離最短，被認(rèn)為是運(yùn)送荔枝的首選。還有一條“洋渠路”經(jīng)渠州、合州，水陸兼運(yùn)，更適合大宗貨物。

可見(jiàn)，荔枝的運(yùn)送依托的是一個(gè)成熟的交通系統(tǒng)，如同今日的物流網(wǎng)絡(luò)，可根據(jù)不同需求選擇最優(yōu)路徑。

這條道路在唐代文獻(xiàn)中并沒(méi)有統(tǒng)一名稱(chēng)。宋代以后，人們因其曾運(yùn)送荔枝，逐漸稱(chēng)之為“荔枝路”“天寶荔枝道”。荔枝作為“標(biāo)志性運(yùn)品”，給這條古驛路留下了浪漫又艱辛的歷史印記。

一筐荔枝從涪州出發(fā)，跨越川東丘陵、大巴山險(xiǎn)隘，最終通過(guò)子午道送入長(zhǎng)安，全程超過(guò)兩千里，堪稱(chēng)古代版的“生鮮速遞”。據(jù)研究，夏季運(yùn)送荔枝時(shí)，驛使們需在三四天內(nèi)完成全程。他們晝夜兼程，每隔三十里換馬一次，在險(xiǎn)峻處甚至需下馬徒步，其艱辛程度可想而知。

承載國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈

如果認(rèn)為荔枝道只是一條“貴妃專(zhuān)線”，那就太小看它的歷史地位了。在大多數(shù)時(shí)間里，這條道路承載著遠(yuǎn)比荔枝更重要的物資——鹽與茶，它們是維系唐代國(guó)家運(yùn)轉(zhuǎn)的真正命脈。

唐代中后期，鹽稅已成為國(guó)家財(cái)政的支柱。據(jù)史料記載，大歷末年，鹽利收入一度占國(guó)家賦稅的一半，“宮闈服御、軍餉、百官祿俸皆仰給焉”。荔枝道沿線分布著眾多鹽井，尤其在開(kāi)州、通州一帶，鹽業(yè)生產(chǎn)興盛。

在建中元年設(shè)置專(zhuān)門(mén)的黔中鹽鐵使之前，荔枝道一直是唐代山南西院督課開(kāi)州、通州乃至黔州等地鹽利的重要通道?？梢哉f(shuō)，在和平時(shí)期，這條路上運(yùn)輸?shù)氖蔷S系朝廷運(yùn)轉(zhuǎn)的“白色金子”。

與此同時(shí)，隨著唐代飲茶之風(fēng)北漸，長(zhǎng)江流域的茶葉也經(jīng)由此路運(yùn)往關(guān)中、西北。荔枝道沿線盛產(chǎn)名茶：涪州的賓化茶、白馬茶、涪陵茶；渠州的西鄉(xiāng)月團(tuán)、渠州茶；開(kāi)州的開(kāi)州茶等各具特色。

唐建中年間，大量茶葉從長(zhǎng)江流域運(yùn)往北方，形成了活躍的南北茶葉貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。史料雖未直接記載茶葉走荔枝道的詳細(xì)情況，但沿線至今保留的“茶店子”“茶亭”等地名，默默訴說(shuō)著曾經(jīng)的茶貿(mào)繁華。

有意思的是，茶葉體積較大、運(yùn)輸量多，很可能選擇水路更方便的洋渠路，或較為平緩的洋萬(wàn)涪路。而荔枝因時(shí)效要求極高，才走最快的“便路”。

同一張交通網(wǎng)，因貨物特性選擇不同路徑，可見(jiàn)唐代物流已有相當(dāng)精細(xì)的分工。這種分工不僅體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的商業(yè)智慧，也反映了唐代交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)與完善。

邊疆治理和軍事防御戰(zhàn)略通道

荔枝道的意義，遠(yuǎn)超出經(jīng)濟(jì)范疇。在唐朝的邊疆格局中，它還是一條具有重要政治與軍事功能的戰(zhàn)略通道，對(duì)于維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和邊疆穩(wěn)定有不可替代的作用。

荔枝道南端的涪州，是唐代黔中道通往關(guān)中的重要節(jié)點(diǎn)。西南地區(qū)的少數(shù)民族使者前往長(zhǎng)安朝貢，常走“黔中道—涪州—荔枝道”這條路線。

據(jù)史書(shū)記載，牂牁使者“多由黔中南路而至”，正是利用此路。貞元九年，南詔使者一行，同樣是從黔中北上，經(jīng)涪州走荔枝道，在夏季安全抵達(dá)長(zhǎng)安。若走傳統(tǒng)的三峽—漢水路，不僅路途遙遠(yuǎn)，夏季還會(huì)面臨洪水頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)極高。荔枝道因此成為西南諸族與唐廷往來(lái)的穩(wěn)定廊道，促進(jìn)了民族交流與邊疆治理。

在軍事方面，荔枝道的戰(zhàn)略價(jià)值更為凸顯。開(kāi)元、天寶以后，吐蕃與南詔相繼崛起，唐朝西南邊防壓力驟增，荔枝道成為調(diào)兵、通信、物資輸送的重要通道。尤其是南詔與唐朝關(guān)系惡化后，黔中地區(qū)成為防御南詔北上的前沿，荔枝道更是軍事部署與情報(bào)傳遞的關(guān)鍵路徑。

從更高的政治地理維度看，荔枝道向南延伸連接黔中、牂牁道，使其成為牂牁諸蠻參貢唐廷的重要驛路，對(duì)于唐代邊疆治理與國(guó)家安全具有重要戰(zhàn)略價(jià)值。

荔枝道的軍事意義還體現(xiàn)在它能夠避開(kāi)長(zhǎng)江三峽的風(fēng)險(xiǎn)。三峽航道在夏秋季節(jié)水勢(shì)湍急，航行極為危險(xiǎn)，而荔枝道則提供了一條相對(duì)安全可靠的陸路替代方案。

今天，荔枝道多數(shù)路段已被淹沒(méi)在荒草密林之中，但沿途的古驛遺址、碑刻文獻(xiàn)，仍默默講述著這段跨越千年的交通史詩(shī)。

近年來(lái)，隨著蜀道保護(hù)利用工作的開(kāi)展，荔枝道作為蜀道網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，逐漸受到更多關(guān)注?！妒竦辣Ｗo(hù)利用工作實(shí)施方案（2024—2035年）》中明確將荔枝道納入保護(hù)范疇，這條千年古道正迎來(lái)新的生機(jī)。

荔枝道的興衰變遷，不僅反映了唐代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平，也見(jiàn)證了古代中國(guó)國(guó)家治理、經(jīng)濟(jì)調(diào)配與邊疆控制的智慧。從荔枝到鹽茶，從朝貢使者到邊防兵馬，這條道路承載了一個(gè)國(guó)家的滋味、財(cái)富與安危。