【鳴家】王宇：從開車看工作思路
2023-02-22 07:00:00 聽新聞
早上9點去區(qū)委開會，根據經驗8:30出發(fā)，8:50準能到達會場。
從車庫出來，車就陷入車流，只能一點點向前挪動。用了10分鐘才過了第一個紅綠燈。好歹過了橋，前面又是一個十字路，車輛更多，路面也就更堵。
看著長長車龍，司機判斷，要過這個十字路口，少則要15分鐘。這樣一來，能不能在8:30趕到會場就變得非常不確定。
當機立斷，駕駛員快速把車開進隧道，前進的方向和目的地恰恰相反。還沒等我問，駕駛員說：“從這條路繞道，可以避開擁堵，預計可以節(jié)省10分鐘時間。”他胸有成竹地說：“這邊的道路，每一條我都跑過，所以很清楚。”
果然，在他繞道之后，完美避開擁堵，提前10分鐘到達會場。
這件事看起來很小，可細想之下對我們如何開展工作很有指導意義。
首先，我們必須要熟悉自身業(yè)務。只有業(yè)務過硬，才有過硬底氣。工作中，絕大多數的自信，都來自自身對業(yè)務工作的熟悉。就像開車一樣，必須要對車輛狀況熟悉，有熟練的駕駛技術，有良好的駕駛心態(tài)，懂交規(guī)、知法律，同時善于處理路面突發(fā)情況，這樣當我們坐在駕駛室的時候，就會成竹在胸。所以，自身業(yè)務過硬，是一切工作開展的基礎。
要有整體觀和全局意識。放在開車這件事情上，安全行駛、不違反交通規(guī)則、規(guī)定時間到達是三個重要指標。要全面達標，則需要對整個交通狀態(tài)、路網動態(tài)有清楚的了解。要在心里構建一張交通地圖，從整體上去把握行動和目標的關系，并從全局上運用資源和提供措施，從而高效達成目標。很多時候，我們開展工作只見水滴、不見江河，關鍵是因為缺乏整體觀和全局意識。只有從日常工作中有意識進行自我訓練，不斷建立高空視覺，我們才能真正心中有數，處亂不驚。
要有危機管理意識和解決問題方案。不是時時事事處處都有危機，但一定要有危機管理意識。做任何事情，尤其是開展大項工作，工具箱里必須要有三套以上預案以及三套以上解決問題方案。可能會有人覺得做預案是多此一舉，是無用功，是徒勞力。可很多事情都證明，只有提前把危機管理做好，把不利因素考慮清楚，把各種問題想透，制訂相對應的策略并進行演練，才能達成目標。預先做好準備，才能常備無患。
要敢于決策果斷行動。駕駛員在預判前方遭遇大堵車的時候，馬上把車開進隧道，并沒有征求我的意見。他是為準時到達會場這個目標在服務，只要這個核心目標不偏，那么 就要敢于決策并付諸行動。在實際工作中，可能發(fā)現了風險和問題，但礙于流程和禮貌，各種請示報告，等進入請示流程，我們就已經陷入了“車流”之中，動彈不得。下屬敢于做，上級能容錯，恰恰能激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的斗志和動力。
圖片來源：視覺中國
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