邁向萬(wàn)億級(jí)“汽車之都”③丨協(xié)同“共建生態(tài)” 解鎖高質(zhì)量發(fā)展新路徑
2025-09-30 06:00:00 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
“充分發(fā)揮重慶產(chǎn)業(yè)體系完備、應(yīng)用場(chǎng)景豐富、產(chǎn)業(yè)生態(tài)良好等比較優(yōu)勢(shì)，努力在產(chǎn)業(yè)控制力、創(chuàng)新策源力、品牌影響力、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、生態(tài)集聚力等方面實(shí)現(xiàn)顯著躍升……”
9月28日，重慶市推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都建設(shè)座談會(huì)召開，明確全力打造具有全球影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。
提升生態(tài)集聚力，是重慶推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都建設(shè)邁上新臺(tái)階的重要一環(huán)。
如何共建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都“生態(tài)圈”？重慶的解題思路是：共建“科創(chuàng)圈”、共織“充電網(wǎng)”、共搭“服務(wù)臺(tái)”，打通汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“任督二脈”，讓“汽車之都”的新名片在產(chǎn)業(yè)生態(tài)共榮中愈發(fā)鮮亮。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是科技創(chuàng)新的較量。重慶深諳此道，從芯片到軟件，從技術(shù)平臺(tái)到研發(fā)體系，正以全鏈條創(chuàng)新打破產(chǎn)業(yè)壁壘，為汽車產(chǎn)業(yè)裝上“最強(qiáng)大腦”。
今年9月初，重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。這個(gè)匯聚66家“盟友”的“大家庭”，既有長(zhǎng)安汽車這樣的整車龍頭，也有馬山電子等芯片企業(yè)，更有高校科研院所與金融機(jī)構(gòu)加盟。
“以前芯片企業(yè)找整車廠對(duì)接難，整車廠想定制芯片沒渠道，現(xiàn)在聯(lián)盟就是‘橋梁’?！笔薪?jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將推動(dòng)芯片與整車技術(shù)深度耦合，讓汽車、電子、材料等領(lǐng)域跨界創(chuàng)新“開花結(jié)果”，筑牢自主可控的芯片生態(tài)根基。
提高芯片本地生產(chǎn)配套率，是重慶高質(zhì)量發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。早在多年前，重慶就已在汽車芯片領(lǐng)域“布棋落子”。
以西永微電園為例，2016年，這里就已成為全球重要的筆電生產(chǎn)基地，但缺乏自主研發(fā)的芯片核心產(chǎn)品。為此，園區(qū)持續(xù)引進(jìn)芯片企業(yè)，如華潤(rùn)微電子、聯(lián)合微電子、中國(guó)電科集團(tuán)等行業(yè)頭部企業(yè)相繼落戶，著手研發(fā)包括汽車芯片在內(nèi)的“芯動(dòng)力”產(chǎn)品。
截至2024年底，該園區(qū)企業(yè)已開發(fā)各類汽車芯片168款，83款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，23款直接供應(yīng)本地整車廠，讓“重慶車”用上“重慶芯”成為常態(tài)。
如果說(shuō)芯片等軟件是汽車的“靈魂”，那么重慶正全力打造“靈魂棲息地”。作為中國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶加快建設(shè)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，深入實(shí)施軟件和信息服務(wù)業(yè)“滿天星”行動(dòng)計(jì)劃，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，積極規(guī)劃汽車軟件產(chǎn)業(yè)，成功引進(jìn)并培育了普華基礎(chǔ)軟件、長(zhǎng)安汽車軟件、賽力斯鳳凰智創(chuàng)等眾多領(lǐng)軍企業(yè)。
截至目前，重慶已匯聚超過(guò)220家汽車軟件企業(yè)，形成了涵蓋“車路云網(wǎng)圖”全產(chǎn)業(yè)鏈汽車軟件生態(tài)。2024年，重慶汽車軟件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收301.4億元，同比增長(zhǎng)27.4%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
企業(yè)的創(chuàng)新活力，也讓重慶汽車行業(yè)科創(chuàng)實(shí)力“底氣十足”。
在這里，長(zhǎng)安汽車搭建的“六國(guó)十地”全球研發(fā)體系，在國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中穩(wěn)居行業(yè)第一；其“魔方技術(shù)平臺(tái)”作為全球首個(gè)多動(dòng)力兼容平臺(tái)，讓不同能源類型的汽車能共享核心技術(shù)。
博世氫動(dòng)力的燃料電池產(chǎn)品，同樣以領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)和商業(yè)化水平，為重慶氫能汽車發(fā)展注入動(dòng)力。
數(shù)據(jù)顯示，重慶汽車行業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度比全國(guó)同行業(yè)平均水平高69%，自主品牌汽車產(chǎn)量占比達(dá)90%。
“一杯咖啡的時(shí)間，車子就能滿電出發(fā)。”如今在重慶，這樣的便捷體驗(yàn)已成為新能源車主的日常。從超級(jí)充電站到數(shù)字服務(wù)平臺(tái)，重慶正以“一張網(wǎng)”破解充電難題，讓綠色出行更安心。
在重慶市渝北區(qū)渝魯大道的國(guó)網(wǎng)渝北魯能星城超級(jí)充電站內(nèi)，前來(lái)充電的新能源汽車用戶絡(luò)繹不絕。8000多平方米的場(chǎng)地里，51臺(tái)智能充電樁一字排開，可同時(shí)為62輛車充電——10分鐘充電就能跑400公里的超充體驗(yàn)，讓車主們省去了長(zhǎng)時(shí)間等待的煩惱。
更貼心的是，這里專門設(shè)置了公交充電區(qū)，30余輛新能源公交車能“扎堆”補(bǔ)能；雙艙智能換電平臺(tái)則為出租車、網(wǎng)約車開辟了“綠色通道”，3分鐘就能滿電上路，日均服務(wù)達(dá)800輛次。
“以前找樁像‘大海撈針’，現(xiàn)在打開渝易充APP，哪個(gè)樁空閑一目了然。”車主陳雷的感慨，道出了許多人的心聲。
這樣的便捷，源于重慶對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的精心布局。目前，重慶每個(gè)超充站點(diǎn)都至少配備1個(gè)超充樁，中心城區(qū)正加速打造“1公里超充圈”，讓車主出門就能找到充電點(diǎn)。
效率更是“看得見”：今年上半年，超充樁僅占全市充電樁總量的4.45%，卻貢獻(xiàn)了14.06%的充電量；單樁日均充電量比全市平均水平高182%，“小樁體”發(fā)揮出“大能量”。
數(shù)字技術(shù)的加持，讓充電網(wǎng)絡(luò)管理更“聰明”。
2024年8月，重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)正式上線，通過(guò)“樁端+車端+電網(wǎng)端”的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，能實(shí)時(shí)跟蹤各區(qū)縣超充站建設(shè)目標(biāo)、進(jìn)度與完成率，哪個(gè)區(qū)域建設(shè)快、哪個(gè)項(xiàng)目還需推進(jìn)，打開平臺(tái)就能一目了然。
截至目前，重慶已建成充電樁42.2萬(wàn)個(gè)，平均每2輛新能源汽車就有1個(gè)充電樁“保駕護(hù)航”；1556座超充站更是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道全覆蓋，成為全國(guó)首個(gè)做到這一點(diǎn)的省級(jí)行政區(qū)。
與此同時(shí)，成渝“氫走廊”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛、“車路云一體化”等10項(xiàng)國(guó)家級(jí)試點(diǎn)落地，智慧公交、無(wú)人駕駛物流車穿梭在街頭巷尾，讓未來(lái)出行場(chǎng)景提前走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
產(chǎn)業(yè)要壯大，服務(wù)是保障。
為給智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)打通“發(fā)展動(dòng)脈”，重慶從物流、金融、檢驗(yàn)檢測(cè)等多方面入手，搭建全方位服務(wù)平臺(tái)，讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游跑得更順暢。
今年6月，一列滿載汽車零配件的集裝箱班列從重慶魚嘴站緩緩駛出，一路向西直奔新疆三坪——這是重慶首條直達(dá)新疆的專業(yè)化汽車零配件鐵路運(yùn)輸專線。
“以前零配件運(yùn)到西北，要轉(zhuǎn)好幾次車，現(xiàn)在‘點(diǎn)到點(diǎn)’直達(dá)，時(shí)間省了近30%?！必?fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T介紹，這條專線不僅整合了重慶的制造產(chǎn)能、鐵路的干線運(yùn)力和新疆的倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，還與國(guó)際物流通道無(wú)縫銜接，形成了“東聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的立體物流網(wǎng)。
國(guó)鐵成都局重慶鐵路物流中心營(yíng)銷部經(jīng)濟(jì)師何雨認(rèn)為，這不僅是物流通道的突破，更能推動(dòng)“鐵路物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)需求反哺物流效能”的良性循環(huán)，讓重慶汽車零配件更快“走進(jìn)”西北市場(chǎng)。
服務(wù)生態(tài)不止于物流，金融“活水”的注入，也為企業(yè)發(fā)展解了“燃眉之急”。
近年來(lái)，重慶積極引導(dǎo)銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)推出“汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)貸”“研發(fā)保險(xiǎn)”等特色產(chǎn)品，針對(duì)中小企業(yè)融資難問(wèn)題，還搭建了“政銀企對(duì)接平臺(tái)”，幫助企業(yè)以更低成本獲得資金支持。
檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)，是為產(chǎn)品質(zhì)量“保駕護(hù)航”的關(guān)鍵所在。目前，重慶已建成多家國(guó)家級(jí)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，能提供整車性能測(cè)試、零部件可靠性驗(yàn)證等全流程服務(wù)。
“以前產(chǎn)品要送到外地檢測(cè)，來(lái)回要半個(gè)月，現(xiàn)在在本地就能完成，效率提高太多了?！币患移囯娮悠髽I(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，便捷的檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)，讓企業(yè)能更快調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。
從科創(chuàng)協(xié)同到充電便民，從物流暢通到金融護(hù)航，重慶正以“共建生態(tài)”為密鑰，解鎖智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。
未來(lái)，這座“汽車之都”將繼續(xù)以開放姿態(tài)匯聚資源，讓產(chǎn)業(yè)鏈更緊密、創(chuàng)新鏈更強(qiáng)勁、服務(wù)鏈更完善，在世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的賽道上加速奔跑，書寫更多汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重慶新篇章。
第1眼TV-華龍網(wǎng) 陳雨/文 首席記者 董進(jìn)/審核
相關(guān)稿件：
責(zé)任編輯：邵煜晟
發(fā)言請(qǐng)遵守新聞跟帖服務(wù)協(xié)議
