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發(fā)布時間：Fri Sep 05 21:23:02 CST 2025
主打“后”概念
潼南展廳集齊汽車后市場生態(tài)
智博會開幕式一結束，潼南區(qū)委書記文天平就趕到潼南展廳，仔細聽取參展企業(yè)的介紹，并表示潼南區(qū)會繼續(xù)支持汽車后市場企業(yè)把產業(yè)扎得更深，市場做得更大。
第1眼TV-華龍網記者了解到，潼南區(qū)共有十家參展企業(yè)，產品300余件，其中北斗伏羲，川宜機電，樂鋼科技，凌峰相塑，大佛塑料、睿宇時空科技等6家企業(yè)系首次參展。
潼南展廳“一車九吃”格外醒目。 鄧越月 攝 潼南融媒體中心供圖
潼南展廳上方，“一車九吃”四個大字十分搶眼，“打造中國第一汽車后市場·潼南”的Slogan更突顯了深耕這一新賽道的初心和戰(zhàn)略定力。
“一車九吃”引領之下，汽車后市場的新生態(tài)聚合在潼南展廳內，參展觀眾和潛在客戶一眼看懂什么是“后市場”？有哪些“新場景”？產業(yè)鏈有多長？以及市場前景有多廣闊？
作為汽車后市場重要的一環(huán)，重慶宏禧汽車科技有限公司主要從事汽車回收拆解，有價值的零部件經其脫胎換骨，重獲“新生”。
潼南展廳的主題詞。 鄧越月 攝 潼南融媒體中心供圖
該公司相關負責人告訴第1眼TV-華龍網記者，此次參展，有很多“不請自到”的客商，向他們了解汽車拆解的特點、難點以及盈利點，并表達了合作的意愿。
潼南另一家汽車后市場頭部企業(yè)貝思遠，也獲得了智博會“流量”的偏愛，這是因其打造的前端（回收 + 網絡建設）、中端（再制造及梯次利用）、后端（電池再生利用）全產業(yè)鏈的布局，濃縮了汽車后市場的主要生態(tài)，汽車消費者和產業(yè)同行，從中看到了報廢汽車生命“重啟”的價值和路徑。
潼南展廳的參展商們，通過亮相智博會的舞臺，均對自身發(fā)展和助力潼南打造汽車后市場領軍城市充滿了信心。
打造“后”市場
“一車九吃”構筑后制造產業(yè)鏈
“一車九吃”究竟怎么“吃”？智博會潼南展廳給出了答案。
潼南區(qū)工業(yè)投資開發(fā)集團相關負責人告訴第1眼TV-華龍網記者，“一車九吃”就是把一輛廢舊汽車，在二手車銷售、動力電池回收再利用、儲能、駕校租車、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理、大數據應用九大板塊進行再次利用，最大化提升價值。
汽車AI智能檢測。 鄧越月 攝 潼南融媒體中心供圖
從中不難看出，汽車后市場的門檻并不低，除了需要專業(yè)資質，還要向清潔能源、金屬冶煉、無害化回收及大數據應用等高技術高附加值領域延拓。
為了做好技術儲備，潼南區(qū)一手抓產業(yè)，一手抓資源。
就在智博會開幕前，潼南區(qū)剛剛舉辦了“創(chuàng)客中國”汽車再制造中小企業(yè)大賽決賽，而這已是這一國家級賽事連續(xù)兩年在此間舉辦。
本屆大賽聚焦汽車拆解再制造、電池循環(huán)利用、智能網聯(lián)系統(tǒng)等前沿領域，吸引全國183個項目參賽，同步進行的投資貿易合作大會，更是集聚了5家駐渝領事館和100余家知名企業(yè)，以及權威機構和一流高校，為汽車再制造產業(yè)高質量發(fā)展提供強力支撐，同時還簽約了西部汽車后市場產業(yè)集群、汽車芯片及精密零部件精密制造技術及裝備產業(yè)化等14個項目，可謂既賺了“里子”也爭了“面子”。
機器人拆解平臺。 鄧越月 攝 潼南融媒體中心供圖
大賽人氣高漲的背后，是汽車后市場的蒸蒸日上。
據專業(yè)機構預測，2025年，中國傳統(tǒng)燃油車報廢量將達到1200萬-1500萬輛，新能源汽車報廢量超200萬輛，汽車后市場產業(yè)規(guī)模將突破12萬億元。此處川渝相向發(fā)展橋頭堡的潼南區(qū)，面對的則是1.1億的常住人口，汽車保有量約3500萬輛，汽車主機廠布局超40家，動力電池生產企業(yè)超20家的廣闊市場，在兩省市的賦能下，該區(qū)已形成年回收報廢汽車超12萬輛，到具備20萬臺套零部件再制造能力、22萬噸新能源電池回收處理的產能。
產能的釋放，引來產業(yè)的聚合，截至目前，潼南區(qū)共匯聚了30家汽車后市場企業(yè)，“一車九吃”已從概念提出時的“淺咬一口”，發(fā)展壯大到了“吃飽吃好”。
贏得“后”手棋
把準方向靠前服務打開新市場
優(yōu)渥的營商環(huán)境，是潼南區(qū)汽車后市場快速崛起的另一個“加速器”。
在產業(yè)模型設計上，潼南率先提出了汽車后市場“一車九吃”的新發(fā)展理念，將原本分散的產業(yè)聚合在一起，形成了具有潼南辨識度的汽車后市場產業(yè)。
潼南展廳的汽車后市場產業(yè)備受關注。 鄧越月 攝 潼南融媒體中心供圖
在服務方面，潼南區(qū)組成工作專班，一把手領導靠前服務，確保了政策落實的速度和產業(yè)扶持力度，讓汽車后市場一步步走上“前臺”。
潼南區(qū)相關負責人表示，我市將智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)列入“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系三大主導產業(yè)之一，并明確渝西地區(qū)作為發(fā)展智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)的主戰(zhàn)場。位于川渝中軸的潼南，一邊向“前”看，深度融入“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設，一邊向“后”看，在智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)中開辟了汽車后市場的新賽道”，圍繞“零部件+整車+后市場”體系，攻堅發(fā)展汽車再制造產業(yè)。
車載AR穿戴終端。 鄧越月 攝 潼南融媒體中心供圖
如何將智博會的“流量”轉化為產業(yè)增量？
潼南區(qū)的解題思路是：立足潼南，領跑全國，面向世界。
立足潼南，是依托當地汽車后市場產業(yè)，共同構建全生命周期資源循環(huán)新體系。促進物質流、能量流、信息流和資金流高效協(xié)同。
領跑全國，意在聯(lián)動國內汽車產業(yè)集群，建立跨省域報廢汽車回收與再制造協(xié)作機制，主動融入國際資源循環(huán)體系，構建“國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進”的產業(yè)發(fā)展新格局。
面向世界，是因為發(fā)展再制造產業(yè)，已成為發(fā)達國家以及新興工業(yè)國的潮流。全球再制造產業(yè)產值已超1000億美元，作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，中國的再制造市場，特別是汽車再制造正迎來快速發(fā)展的新階段。
重視國際化視野，潼南人說到做到，一方面引進來，邀請意大利汽車再制造企業(yè)合作，引入世界先進的再制造技術，一方面走出去，將再制造的二手車出口到了非洲及中東歐市場。
智博會為潼南打開了一扇窗，讓世界看到這座城市深耕汽車再制造產業(yè)的智慧、定力和成果，這樣的“后”發(fā)先至，注定影響深遠。
潼南區(qū)委書記文天平：
政府把方向探好規(guī)劃做好 剩下的交給市場
“政府把方向探準，把規(guī)劃做好，讓企業(yè)在市場中起決定性作用。”潼南區(qū)委書記文天平在接受第1眼TV-華龍網記者采訪時用這樣一句話，說清了政府與企業(yè)“雙向奔赴”互相成就的關系。
在文天平看來，政府既要發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造市場，同時不要干預市場。
文天平說，黨的二十屆三中全會指出，“高水平社會主義市場經濟體制是中國式現(xiàn)代化的重要保障”，“聚焦構建高水平社會主義市場經濟體制，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，堅持和完善社會主義基本經濟制度，推進高水平科技自立自強，推進高水平對外開放，建成現(xiàn)代化經濟體系，加快構建新發(fā)展格局，推動高質量發(fā)展”。從潼南來說，政府要做的是選準產業(yè)，并進行科學規(guī)劃，實現(xiàn)可操作、可持續(xù)的發(fā)展動能，剩下的全部交給市場，讓企業(yè)成為搏擊市場的弄潮兒。
本屆智博會，在無人機、機器人和新能源汽車等明星產品之外，潼南區(qū)向“后”一躍，亮出了“一車九吃”的汽車后市場大招，為展會注入了另一股“新鮮空氣”，更值得一提的是，這座注重“變廢為寶”的城市，不到三年時間，已將產業(yè)做大，鏈條拉滿，朝著中國第一汽車后市場的目標闊步前進。想到，做到，才能得到，這步“后”手棋下得精彩，也贏得了先機。
第1眼TV-華龍網首席記者 羊華/文
記者 殷睿/外聯(lián)
趙軍/設計
徐力超/編輯
兩江潮涌，渝州蔥蔚。取一瓢“治理”之水，品區(qū)縣幸福之治，探融合發(fā)展之勢。瞭望渝州，看見遠見。華龍網客戶端推出全媒體時政欄目《渝州瞭望臺》。以區(qū)縣為樣本，以成效洞悉發(fā)展之策，以對話論道繁榮之路，見證基層社會治理的提速增效，唱響巴渝大地經濟發(fā)展的時代合音。讀：言之有物的深度報道；看：融媒體多維度的呈現(xiàn)；問：區(qū)縣主政者權威解答。
