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新春走基層|通宵達(dá)旦的春運(yùn)“鐵路人”
繁忙的鐵路春運(yùn)背后,總有一群人默默無(wú)聞地堅(jiān)守在崗位,為旅客出行保駕護(hù)航。

新春走基層|通宵達(dá)旦的春運(yùn)“鐵路人”

來(lái)源:華龍網(wǎng)2024-02-09
工作人員正在進(jìn)行區(qū)間除冰作業(yè)。
工作人員正在進(jìn)行區(qū)間除冰作業(yè)。

繁忙的鐵路春運(yùn)背后,總有一群人默默無(wú)聞地堅(jiān)守在崗位,為旅客出行保駕護(hù)航。

通宵達(dá)旦 掃雪除冰保暢通

連日來(lái),受冰雪天氣影響,滬蓉線(xiàn)多處存在接觸網(wǎng)結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn),接觸網(wǎng)作為高鐵和旅客列車(chē)直接供電設(shè)備,一旦結(jié)冰,極易引發(fā)牽引機(jī)車(chē)受電弓與接觸網(wǎng)間接觸不良,造成列車(chē)無(wú)法運(yùn)行。

為確保春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全暢通,重慶機(jī)務(wù)段于2月5日至2月8日凌晨期間,在滬蓉線(xiàn)涼霧至石柱區(qū)間開(kāi)行除冰單機(jī),對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行除冰作業(yè)。

除冰車(chē)與普通機(jī)車(chē)有所不同,每次除冰作業(yè)前,機(jī)車(chē)檢修作業(yè)人員必須對(duì)機(jī)車(chē)受電弓進(jìn)行專(zhuān)業(yè)改造,將受電弓碳滑板換成硬質(zhì)金屬滑板,便于運(yùn)行期間“破冰”,從而輕松完成除冰作業(yè)。

2月8日23時(shí)30分,曾凡洋、彭寧機(jī)班駕駛除冰車(chē)在豐都站,等待滬蓉線(xiàn)上最后一趟動(dòng)車(chē)過(guò)后,除冰車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間開(kāi)始除冰任務(wù)?!皡^(qū)間小雪,軌面輕微積雪,接觸網(wǎng)無(wú)結(jié)冰,受電弓無(wú)拉弧閃絡(luò)現(xiàn)象?!敝党怂緳C(jī)彭寧注視運(yùn)行前方與副司機(jī)互控線(xiàn)路情況。

經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)的區(qū)間除冰作業(yè),除冰單機(jī)返回至豐都站,隨后機(jī)班二人需要將除冰車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)往興隆場(chǎng)進(jìn)行機(jī)車(chē)整備作業(yè),由機(jī)車(chē)整備人員對(duì)除冰車(chē)受電弓及其他關(guān)鍵部件進(jìn)行細(xì)致檢查,確保除冰車(chē)狀態(tài)良好、隨時(shí)出動(dòng)。

“這次除冰任務(wù)雖然值乘時(shí)間長(zhǎng),要熬一個(gè)整通宵,但是當(dāng)前滬蓉線(xiàn)因冰雪天氣導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn),能夠?yàn)榇哼\(yùn)期間鐵路運(yùn)輸暢通做貢獻(xiàn),我們的除冰車(chē)就有意義?!敝党烁彼緳C(jī)彭寧說(shuō)。

工作人員正在進(jìn)行巡檢工作。
工作人員正在進(jìn)行巡檢工作。

“上門(mén)體檢” 守護(hù)旅客回家路

2月7日6點(diǎn)30分,重慶機(jī)務(wù)段重慶內(nèi)燃整備車(chē)間巡檢組工長(zhǎng)孔德承接到巡檢工作命令,迅速趕赴滬蓉線(xiàn)石柱站,對(duì)高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)進(jìn)行質(zhì)量巡檢作業(yè)。

“高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)以柴油為燃料,不依賴(lài)供電接觸網(wǎng),是高鐵動(dòng)車(chē)組的‘超級(jí)替補(bǔ)’?!笨椎鲁薪榻B道。

據(jù)了解,高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)是高鐵動(dòng)車(chē)組的應(yīng)急機(jī)車(chē),分布在各大高鐵線(xiàn)路的多個(gè)熱備點(diǎn),它們隨時(shí)保持熱機(jī)整備狀態(tài),用于動(dòng)車(chē)組列車(chē)因故無(wú)法運(yùn)行時(shí)的應(yīng)急牽引。

為應(yīng)對(duì)本次惡劣天氣帶來(lái)的挑戰(zhàn),保障春運(yùn)運(yùn)輸平穩(wěn)有序,確保高鐵熱備機(jī)車(chē)時(shí)刻處于“備戰(zhàn)”狀態(tài),重慶機(jī)務(wù)段迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),組織巡檢人員前往萬(wàn)州北、石柱縣、秀山等地,對(duì)高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)進(jìn)行全面“上門(mén)體檢”。

抵達(dá)石柱熱備點(diǎn)后,巡檢作業(yè)人員按照分工,迅速對(duì)熱備內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部等進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。

“機(jī)車(chē)的油水溫度就好比人的體溫,只有在正常范圍內(nèi),機(jī)車(chē)才能‘健康’工作?!笨椎鲁薪榻B道。巡檢人員分時(shí)段對(duì)油水溫度進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保證機(jī)車(chē)在緊急情況下能夠迅速啟動(dòng)并正常運(yùn)行。

當(dāng)日14點(diǎn),隨著機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)結(jié)束,石柱高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)巡檢工作順利完成,機(jī)車(chē)各部件、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好,完全具備應(yīng)急牽引的能力。

華龍網(wǎng) 余文欣 通訊員 李欣 李濤/文、圖

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新春走基層|通宵達(dá)旦的春運(yùn)“鐵路人”

2024-02-09 12:30:56 來(lái)源:
工作人員正在進(jìn)行區(qū)間除冰作業(yè)。
工作人員正在進(jìn)行區(qū)間除冰作業(yè)。

繁忙的鐵路春運(yùn)背后,總有一群人默默無(wú)聞地堅(jiān)守在崗位,為旅客出行保駕護(hù)航。

通宵達(dá)旦 掃雪除冰保暢通

連日來(lái),受冰雪天氣影響,滬蓉線(xiàn)多處存在接觸網(wǎng)結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn),接觸網(wǎng)作為高鐵和旅客列車(chē)直接供電設(shè)備,一旦結(jié)冰,極易引發(fā)牽引機(jī)車(chē)受電弓與接觸網(wǎng)間接觸不良,造成列車(chē)無(wú)法運(yùn)行。

為確保春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全暢通,重慶機(jī)務(wù)段于2月5日至2月8日凌晨期間,在滬蓉線(xiàn)涼霧至石柱區(qū)間開(kāi)行除冰單機(jī),對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行除冰作業(yè)。

除冰車(chē)與普通機(jī)車(chē)有所不同,每次除冰作業(yè)前,機(jī)車(chē)檢修作業(yè)人員必須對(duì)機(jī)車(chē)受電弓進(jìn)行專(zhuān)業(yè)改造,將受電弓碳滑板換成硬質(zhì)金屬滑板,便于運(yùn)行期間“破冰”,從而輕松完成除冰作業(yè)。

2月8日23時(shí)30分,曾凡洋、彭寧機(jī)班駕駛除冰車(chē)在豐都站,等待滬蓉線(xiàn)上最后一趟動(dòng)車(chē)過(guò)后,除冰車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間開(kāi)始除冰任務(wù)?!皡^(qū)間小雪,軌面輕微積雪,接觸網(wǎng)無(wú)結(jié)冰,受電弓無(wú)拉弧閃絡(luò)現(xiàn)象?!敝党怂緳C(jī)彭寧注視運(yùn)行前方與副司機(jī)互控線(xiàn)路情況。

經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)的區(qū)間除冰作業(yè),除冰單機(jī)返回至豐都站,隨后機(jī)班二人需要將除冰車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)往興隆場(chǎng)進(jìn)行機(jī)車(chē)整備作業(yè),由機(jī)車(chē)整備人員對(duì)除冰車(chē)受電弓及其他關(guān)鍵部件進(jìn)行細(xì)致檢查,確保除冰車(chē)狀態(tài)良好、隨時(shí)出動(dòng)。

“這次除冰任務(wù)雖然值乘時(shí)間長(zhǎng),要熬一個(gè)整通宵,但是當(dāng)前滬蓉線(xiàn)因冰雪天氣導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn),能夠?yàn)榇哼\(yùn)期間鐵路運(yùn)輸暢通做貢獻(xiàn),我們的除冰車(chē)就有意義?!敝党烁彼緳C(jī)彭寧說(shuō)。

工作人員正在進(jìn)行巡檢工作。
工作人員正在進(jìn)行巡檢工作。

“上門(mén)體檢” 守護(hù)旅客回家路

2月7日6點(diǎn)30分,重慶機(jī)務(wù)段重慶內(nèi)燃整備車(chē)間巡檢組工長(zhǎng)孔德承接到巡檢工作命令,迅速趕赴滬蓉線(xiàn)石柱站,對(duì)高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)進(jìn)行質(zhì)量巡檢作業(yè)。

“高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)以柴油為燃料,不依賴(lài)供電接觸網(wǎng),是高鐵動(dòng)車(chē)組的‘超級(jí)替補(bǔ)’?!笨椎鲁薪榻B道。

據(jù)了解,高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)是高鐵動(dòng)車(chē)組的應(yīng)急機(jī)車(chē),分布在各大高鐵線(xiàn)路的多個(gè)熱備點(diǎn),它們隨時(shí)保持熱機(jī)整備狀態(tài),用于動(dòng)車(chē)組列車(chē)因故無(wú)法運(yùn)行時(shí)的應(yīng)急牽引。

為應(yīng)對(duì)本次惡劣天氣帶來(lái)的挑戰(zhàn),保障春運(yùn)運(yùn)輸平穩(wěn)有序,確保高鐵熱備機(jī)車(chē)時(shí)刻處于“備戰(zhàn)”狀態(tài),重慶機(jī)務(wù)段迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),組織巡檢人員前往萬(wàn)州北、石柱縣、秀山等地,對(duì)高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)進(jìn)行全面“上門(mén)體檢”。

抵達(dá)石柱熱備點(diǎn)后,巡檢作業(yè)人員按照分工,迅速對(duì)熱備內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部等進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。

“機(jī)車(chē)的油水溫度就好比人的體溫,只有在正常范圍內(nèi),機(jī)車(chē)才能‘健康’工作?!笨椎鲁薪榻B道。巡檢人員分時(shí)段對(duì)油水溫度進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保證機(jī)車(chē)在緊急情況下能夠迅速啟動(dòng)并正常運(yùn)行。

當(dāng)日14點(diǎn),隨著機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)結(jié)束,石柱高鐵內(nèi)燃熱備機(jī)車(chē)巡檢工作順利完成,機(jī)車(chē)各部件、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好,完全具備應(yīng)急牽引的能力。

華龍網(wǎng) 余文欣 通訊員 李欣 李濤/文、圖

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