繁忙的鐵路春運背后，總有一群人默默無聞地堅守在崗位，為旅客出行保駕護航。

通宵達旦 掃雪除冰保暢通

連日來，受冰雪天氣影響，滬蓉線多處存在接觸網(wǎng)結(jié)冰風險，接觸網(wǎng)作為高鐵和旅客列車直接供電設(shè)備，一旦結(jié)冰，極易引發(fā)牽引機車受電弓與接觸網(wǎng)間接觸不良，造成列車無法運行。

為確保春運期間鐵路運輸安全暢通，重慶機務(wù)段于2月5日至2月8日凌晨期間，在滬蓉線涼霧至石柱區(qū)間開行除冰單機，對接觸網(wǎng)進行除冰作業(yè)。

除冰車與普通機車有所不同，每次除冰作業(yè)前，機車檢修作業(yè)人員必須對機車受電弓進行專業(yè)改造，將受電弓碳滑板換成硬質(zhì)金屬滑板，便于運行期間“破冰”，從而輕松完成除冰作業(yè)。

2月8日23時30分，曾凡洋、彭寧機班駕駛除冰車在豐都站，等待滬蓉線上最后一趟動車過后，除冰車進入?yún)^(qū)間開始除冰任務(wù)?！皡^(qū)間小雪，軌面輕微積雪，接觸網(wǎng)無結(jié)冰，受電弓無拉弧閃絡(luò)現(xiàn)象?！敝党怂緳C彭寧注視運行前方與副司機互控線路情況。

經(jīng)過7個多小時的區(qū)間除冰作業(yè)，除冰單機返回至豐都站，隨后機班二人需要將除冰車繼續(xù)開往興隆場進行機車整備作業(yè)，由機車整備人員對除冰車受電弓及其他關(guān)鍵部件進行細致檢查，確保除冰車狀態(tài)良好、隨時出動。

“這次除冰任務(wù)雖然值乘時間長，要熬一個整通宵，但是當前滬蓉線因冰雪天氣導(dǎo)致列車晚點，能夠為春運期間鐵路運輸暢通做貢獻，我們的除冰車就有意義。”值乘副司機彭寧說。

“上門體檢” 守護旅客回家路

2月7日6點30分，重慶機務(wù)段重慶內(nèi)燃整備車間巡檢組工長孔德承接到巡檢工作命令，迅速趕赴滬蓉線石柱站，對高鐵內(nèi)燃熱備機車進行質(zhì)量巡檢作業(yè)。

“高鐵內(nèi)燃熱備機車以柴油為燃料，不依賴供電接觸網(wǎng)，是高鐵動車組的‘超級替補’?！笨椎鲁薪榻B道。

據(jù)了解，高鐵內(nèi)燃熱備機車是高鐵動車組的應(yīng)急機車，分布在各大高鐵線路的多個熱備點，它們隨時保持熱機整備狀態(tài)，用于動車組列車因故無法運行時的應(yīng)急牽引。

為應(yīng)對本次惡劣天氣帶來的挑戰(zhàn)，保障春運運輸平穩(wěn)有序，確保高鐵熱備機車時刻處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)，重慶機務(wù)段迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)，組織巡檢人員前往萬州北、石柱縣、秀山等地，對高鐵內(nèi)燃熱備機車進行全面“上門體檢”。

抵達石柱熱備點后，巡檢作業(yè)人員按照分工，迅速對熱備內(nèi)燃機車柴油機系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、走行部等進行全面細致的檢查。

“機車的油水溫度就好比人的體溫，只有在正常范圍內(nèi)，機車才能‘健康’工作?！笨椎鲁薪榻B道。巡檢人員分時段對油水溫度進行了實時監(jiān)測，保證機車在緊急情況下能夠迅速啟動并正常運行。

當日14點，隨著機車動態(tài)性能試驗結(jié)束，石柱高鐵內(nèi)燃熱備機車巡檢工作順利完成，機車各部件、設(shè)備運行狀態(tài)良好，完全具備應(yīng)急牽引的能力。

華龍網(wǎng) 余文欣 通訊員 李欣 李濤/文、圖