今天（3月1日），成渝中線高鐵開始架設(shè)首孔箱梁，箱梁的架設(shè)也就意味著整個(gè)成渝中線高鐵進(jìn)入第二大施工階段，架梁作業(yè)完成后將進(jìn)入鋪軌階段。

總臺(tái)記者 趙雄：我現(xiàn)在位于成都龍泉驛區(qū)的成渝中線施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年多的基礎(chǔ)準(zhǔn)備和路基作業(yè)，成渝中線正式開啟架梁作業(yè)。首孔箱梁長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，重有大約700噸，預(yù)計(jì)整個(gè)架梁時(shí)間將持續(xù)2個(gè)小時(shí)左右。在吊裝到位之后，施工人員還將對(duì)橋墩與橋梁銜接處的支座進(jìn)行灌漿加固等后續(xù)作業(yè)。完成首孔箱梁架設(shè)后，架橋機(jī)將以此為基礎(chǔ)，逐步推進(jìn)后續(xù)箱梁架設(shè)施工。

成渝中線高鐵線路穿越了成都東部的龍泉山脈，全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，同時(shí)部分區(qū)間還預(yù)留了提速空間。按照目前的施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)線路將于2027年底建成通車，屆時(shí)從成都到終點(diǎn)重慶北站的通勤時(shí)間將從現(xiàn)在最快的1小時(shí)16分縮短至大約50分鐘。對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。