今天（3月1日），成渝中線高鐵開始架設(shè)首孔箱梁，箱梁的架設(shè)也就意味著整個成渝中線高鐵進入第二大施工階段，架梁作業(yè)完成后將進入鋪軌階段。

總臺記者 趙雄：我現(xiàn)在位于成都龍泉驛區(qū)的成渝中線施工現(xiàn)場。經(jīng)過一年多的基礎(chǔ)準(zhǔn)備和路基作業(yè)，成渝中線正式開啟架梁作業(yè)。首孔箱梁長32.6米，寬12.6米，重有大約700噸，預(yù)計整個架梁時間將持續(xù)2個小時左右。在吊裝到位之后，施工人員還將對橋墩與橋梁銜接處的支座進行灌漿加固等后續(xù)作業(yè)。完成首孔箱梁架設(shè)后，架橋機將以此為基礎(chǔ)，逐步推進后續(xù)箱梁架設(shè)施工。

成渝中線高鐵線路穿越了成都東部的龍泉山脈，全長292公里，設(shè)計時速350公里，同時部分區(qū)間還預(yù)留了提速空間。按照目前的施工進度，預(yù)計線路將于2027年底建成通車，屆時從成都到終點重慶北站的通勤時間將從現(xiàn)在最快的1小時16分縮短至大約50分鐘。對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。